Journalisten bloggen das Revier
Ich bin so müde dagegen anzuschreiben. Leider stimmt in dieser erneuten Anti-Ost-Schmähschrift meines Kollegen vieles einfach nicht. Nur weil er seinem Hass auf die östlichen Bundesländer freien Lauf lässt, muss das nicht bei einem Großteil der westdeutschen Menschen so sein. Dennoch, es gibt sie ja, die so denken und sich die Wiedertrennung wünschen. Es ist eine reine Neiddebatte, nichts weiter.
Sicherheits- und Verteidigungstechnologien wird eine neue Messe präsentieren, die 2026 in Essen Premiere feiert: Die Euro Defence
Es ist noch gar nicht so lange her, das wähnten viele Greta Thunberg und die Bewegung ‚Fridays for Future‘ auf dem aufsteigenden Ast. Scheinbar unaufhaltsam wuchs das Interesse an Klimapolitik und einem entschlossenen Eintreten für ein umweltverträgliches Verhalten.
Das Alles ist längst Geschichte. Auch am heutigen Freitag organisiert Fridays for Future zwar wieder Klimaproteste, viele von uns werden das allerdings gar nicht mehr bemerken und auch die Berichterstattung darüber läuft nur noch unter ferner liefen. Der einst so vielbeachtete ‚globale Klimastreik‘, er wird zu einer Randnotiz, wie man das noch vor der Corona-Pandemie nicht für möglich gehalten hätte.
Taylor Swift und die Fußball-Europameisterschaft haben den Tourismus im Ruhrgebiet im Juli beflügelt. Das zeigt die Tourismusbilanz der RTG (Ruhr Tourismus GmbH): Im Sommermonat schnellten die Übernachtungszahlen ausländischer Gäste verglichen mit dem Vorjahresmonat um fast 30 Prozent in die Höhe.
Die Erneuerung der Wirtschaft durch grünen Wasserstoff ist einer der großen Träume des Ruhrgebiets. Wirklichkeit wird er nicht werden.
Wasserstoff ist ein wunderbarer Energieträger. Man kann mit ihm Stahlwerke und Kraftwerke betreiben, er lässt Züge und Autos fahren und kann mit CO2-freiem Strom erzeugt werden. Das Problem ist: Wasserstoff ist teuer. Und wenn man ihn auch noch mit Strom erzeugen will, der ausschließlich aus Wind- und Sonnenenergie gewonnen wird, sogar sehr teuer. Und nach einer Studie der Boston Consulting Group wird sich das auch nicht ändern.
Erfolg für die Stadt Bochum: Im Bitkom Smart City Index belegt sie in der Gesamtwertung Platz vier (von 82) der digitalsten deutschen Großstädte. Dies markiert die höchste Platzierung, die Bochum im Rahmen des Smart City Index seit 2019 erreichen konnte. Insgesamt gewann die Stadt 6,1 Punkte im Vergleich zum Vorjahr hinzu. Beim Blick auf Nordrhein-Westfalen belegt Bochum sogar den zweiten Platz nach Köln und führt die Liste der Smart Cities im Ruhrgebiet an.
Ich war beim Deutschlandticket von Anfang an dabei. Ende August habe ich es gekündigt.
Ende 2022 ging es nach 16 Jahren mit meinem Opel-Astra-Kombi zu Ende. Zwar arbeitet der Diesel auch nach 16 Jahren noch zuverlässig und verbrauchte nicht mehr als sechs Liter auf 100 Kilometer, aber es stand eine teure Reparatur an und auch ein Ersatzteil war nur noch mit langer Wartezeit zu bekommen. Ich beschloss, dass wir uns trennten, räumte den Wagen aus und machte noch ein Abschiedsfoto.
Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden zeigt erneut, wie sehr die Infrastruktur in Deutschland über Jahrzehnte vernachlässigt wurde. Im Westen, der jahrzehntelang Ostdeutschland mitfinanzieren musste, sieht es noch düsterer aus. Ob Schulen, Autobahnen oder Sportplätze: Nordrhein-Westfalen zerbröselt. Die Summen, die es kosten würde, diese Entwicklung aufzuhalten, sind gewaltig.
Es ist ein Witz, aber in ihm steckt viel Wahrheit: Würde die russische Armee Deutschland angreifen, wäre ihr Vormarsch in Nordrhein-Westfalen zu Ende: Die Brücken brächen unter der Last der Panzer einfach zusammen. Spätestens nach der Sperrung der mittlerweile abgerissenen Rahmedetalbrücke im Dezember 2021 ist klar: Das Land an Rhein und Ruhr zerbröselt. Und es geht nicht nur um Brücken: Auch Hochschulen, Schwimmbäder und Schienenwege sind in einem
Die Innenstädte des Ruhrgebiets stecken im Veränderungsprozess: Die Zahl der Geschäfte nimmt zwar nicht signifikant ab, dafür aber die Gesamtverkaufsfläche. Die Läden werden kleiner. Zu diesem Ergebnis kommen die Industrie- und Handelskammern der Metropole Ruhr in ihrem aktuellen Handelsreport.
Rund jeder Sechste (15,9 Prozent) in Nordrhein-Westfalen war im Jahr 2023 aus finanziellen Gründen nicht in der Lage, sich jeden zweiten Tag eine vollwertige Mahlzeit, d. h. eine Mahlzeit mit Fleisch, Geflügel oder Fisch oder eine entsprechende vegetarische Mahlzeit, zu leisten. Wie
