Der bessere Nahverkehr im Ruhrgebiet scheitert an Mathekünsten des VRR

Oft sind es nicht die leistungsfähigsten Mitbürger, die in staatlichen Unternehmen ihr Auskommen finden. Ein gutes Beispiel dafür hat nun der Verkehrsverbund Rhein Ruhr abgeliefert. Er möchte sich seine Pläne für die Verbesserung des Nahverkehrs -nur noch zwei Tarifstufen mit Monatskarten zu Monatskarten für 50 und 80 Euro, als Modellregion im Rahmen  Klimaschutzprogramms der Bundesregierung finanzieren lassen. Was auf den ersten Blick vernünftig klingt, ist auf den zweiten ein Grund, die Verantwortlichen rauszuwerfen. Denn anstatt eine realistische Idee auf den Weg zu bringen, haben die Nahverkehrsversager des VRR sich wieder einmal lächerlich gemacht:  220 Millionen Euro braucht der VRR für seine Pläne vom Bund im Jahr. Und wieviel ist im Etat des Bundes für zehn Modellstädte vorgesehen? 300 Millionen Euro. Die Bundesregierung schreibt es klar und deutlich: „Zudem unterstützen wir 10 Modellprojekte mit rund 300 Millionen Euro zur Stärkung der ÖPNV, zum Beispiel die Einführung von 365 Euro Jahrestickets“ Wie hoch ist die Chance, dass der VRR, dass das Ruhrgebiet, als eine von zehn Modellregionen fast 75 Prozent aller Mittel bekommt? Null.
Also geht alles so weiter wie bisher – bei den Nieten im VRR war allerdings auch nichts anderes zu erwarten.   Keiner von denen will den Nahverkehr verbessern. Sie suche nur jemanden, auf den sie die Schuld abwälzen können, wenn nichts passier. Und die Rolle soll der Bund erfüllen. Rauswerfen Alle einfach nur rauswerfen.